Ако (което няма да стане) приемат, че колите на газ (има доста такива) са по-малко замърсяващи, аз бих поставил и газова уредба.
Какво ще се постигне с това ограничение – колите, които са произведени след определена година (на база на което в моя случай определиха „еко“ категорията), ще продължат да се движат в центъра, като повечето са дизели и масово DPF филтърът е отрязан, защото нов струва колкото половината нова-стара кола, което също не се проверява на ГТП.
Предполагам сте виждали димящи „нови“ коли, но едва ли сте виждали кой „еко“ клас са.
И друго – как като карам около „нискоемисионния“ периметър допринасям да няма замърсяване? София е в котловина, всяка зима една и съща песен се пее за ФПЧ (каквито бензиновите коли не отделят с изгорелите газове, само дизелите) и колко са високи, а това всичкото идва от начина на отопление на част от кварталите на града.
Колко града в ЕС имат такива ограничения? И съответно какъв е стандартът на живот на гражданите им?
В заключение – карам много рядко в центъра на София, ползвам предимно градски транспорт. Но ми се налага 1-2 пъти месечно да го правя, понякога и по-често предвид някои обстоятелства.
Автор: Димитър Костов
Четете е-списание “Психика” на сайта ни: КЛИК
Последвайте е-списание “Психика” във Facebook на:
